|
Piruetas, acrobacias y maniobras son sinónimos con los que muchas personas denominan a los trucos que se pueden hacer sobre una cicla de BMX. Sin embargo para Flatland la modalidad de mayor variedad de trucos y estilos se hace necesario el uso de bicicletas con ciertas características.
La construcción común de una bici consta de dos ruedas, un marco, tenedor, caña, manubrio, bielas, pedales, cadena, poste y sillín. También se les acomoda un sistema de frenos. Pero para practicar Flatland se hace necesario además de esto el uso de 2 pegs (algo como porta pies en español) en cada llanta.
Cualquier bicicleta que se use para BMX tiene como característica esencial una buena resistencia ya que los trucos hacen necesario que soporten los golpes y caídas que se generan durante su ejecución. Claro está que para conseguir esta resistencia se usan materiales especiales en su fabricación, aspecto por el cual se elevan los costos de las partes y más aún cuando el peso de las mismas es un factor muy importante. Sin embargo la tecnología del mundo contemporáneo esta permitiendo la creación de partes resistentes y livianas al mismo tiempo.
Cabe aclarar que cada rider acomoda su bicicleta a su forma. Cada uno va acomodando las partes y el estilo de su bici según su criterio. Para algunos es mejor una cicla un poco más larga o más corta, más pesada o más liviana, con frenos o sin frenos, etc. Es Freestyle y las personas deciden a su manera.
|
|
1. RUEDAS (En inglés: Wheels)
|
|
|
Las ruedas son una parte esencial de las bicicletas y están conformadas por las siguientes partes:
|
|
1.1 LLANTAS (En inglés: Tires)
|
|
|
Son las que van a tener contacto con el piso y tenis de los flatlanders. Su forma y material con el que hallan sido fabricadas interfieren directamente en el agarre y durabilidad que ellas tengan. Para flatland es necesario que no tengan gravados demasiado corrugados ya que no permite que las ruedas rueden sin vibración, además de esto impiden un buen agarre con un terreno plano.
Los gravados muy corrugados se utilizan usualmente para Dirt Jump ya que ellos si permiten un buen agarre en la tierra.
|
|
1.2 NEUMÁTICOS (En inglés: Tubes)
|
|
|
El neumático como su nombre lo indica es para llenar de aire las ruedas, por supuesto este va dentro de la llanta y el rim.
|
|
1.3 MANZANAS (Sinónimo: Cubos) (En inglés: Hubs)
|
|
|
En las manzanas es donde van los radios, que unen los aros con los rodamientos que van dentro de estas a través de un eje mediante el cual se sujeta la llanta al tenedor.
|
|
1.4 FREECOASTER
|
|
|
Las manzanas comunes de las llantas traseras en la bicicleta tienen un piñón que permiten dar impulso a la bici. Cuando una bici común y corriente se mueve en reversa este piñón también lo hace ocasionando que las bielas hagan lo mismo. En algunos trucos de flatland este movimiento de los pedales incomoda su realización. Es por ello que un freecoaster hace que este movimiento no se genere.
|
|
1.5 RINES
|
|
|
Un rin es un aro metálico o de aluminio con 32 a 48 agujeros dependiendo de su diseño en donde van apretados los radios. También es donde las zapatas de los frenos presionan las ruedas para disminuir su velocidad. El diseño en su forma y los materiales que se utilicen para su fabricación determinar la resistencia, está es muy importante puesto que los giros cerrados que se realizan hacen que las llantas se descentren o se deformen.
Hay diseños de rines con dos o tres paredes que aumentan la resistencia pero pueden incrementar su peso. Normalmente un rin para BMX tiene un diámetro de 20 pulgadas.
|
|
1.6 RADIOS (Sinónimo: Rayos) (En inglés: Spokes)
|
|
|
Cada rueda de una bicicleta puede tener 36 o 48 radios. Hay casos en los que les colocan más o menos. Estos además de unir el aro con la manzana permiten centrar la rueda y también le dan resistencia.
|
|
2. MARCO (Sinónimo: Cuadro) (En inglés: Frame)
|
|
|
El marco es la parte principal de la bicicleta, es allí donde se ensamblan las demás partes de la misma. Para la realización de trucos en Flatland se hace necesario de que este cumpla con ciertas características. Al igual que las demás modalidades del BMX es muy importante que su resistencia sea excelente puesto que para aprender cada uno de los trucos muy seguramente habrá que caerse mucho.
La soldadura y la calidad de los materiales que se utiliza para su construcción, así como el tratamiento térmico que se le hace durante su fabricación son las características principales para que el cuadro sea lo suficientemente resistente.
Otra cosa importante son las medidas y la forma. En cuanto a las primeras se resalta que para cada persona según su estatura puede ser más cómodo montar con un marco un poco más largo o más corto, es de anotar que las bicis para flatland son pequeñas para ayudar a la maniobrabilidad.
|
|
2. MARCO (Sinónimo: Cuadro) (En inglés: Frame)
|
|
|
En el tenedor es donde se coloca la llanta delantera de la bicicleta. Según el diseño de este las uñas donde se colocan la rueda pueden estar corridas un poco delante de su eje vertical o ir directamente sobre este. A este último se le conoce como un tenedor cero grados.
|
|
4. CAÑA (Sinónimo: Vástago, Espiga, Codo) (En inglés: Stem)
|
|
|
La caña es la que permite apretar el tenedor con las cajas delanteras del marco y además de ello es donde se coloca el manubrio. Según su forma el manubrio va más o menos corrido sobre el eje vertical del tenedor.
|
|
5. MANUBRIO (Sinónimo: Timón) (En inglés: Handlebar)
|
|
|
Esta es otra de las partes primordiales de las ciclas de flatland. Existen de diferentes formas pero se prefieren que sean un poco pequeños y sin cachos para mejor maniobrabilidad. Los ángulos de los tubos donde se colocan los mangos pueden estar entre 0 y 3 grados de inclinación.
|
|
5.1 MANGOS (En inglés: Grips)
|
|
|
Los mangos son de caucho para que las manos puedan agarrar el timón y no exista mucho maltrato.
|
|
5.2 TAPONES (En inglés: Bar Ends)
|
|
|
Las bicicletas suelen caerse mucho y estos tapones colocados en los tubos del manubrio protegen al mismo de las deformaciones ocasionadas por los golpes.
|
|
6. CAJAS DE DIRECCIÓN (En inglés: Headset)
|
|
|
Las cajas de dirección son rodamientos que permiten la movilidad del tenedor con el manubrio. Tienen que ser de buena calidad puesto que sufren mucho esfuerzo.
|
|
7. BIELAS (En inglés: Cranks)
|
|
|
Las bielas son las encargadas de recibir la fuerza que se hace con las piernas para transmitirla a la llanta trasera e impulsar la bicicleta. Los esfuerzos que ellas deben soportar son grandísimos y por ello deben ser muy resistentes. Existen de diferentes tipos, de una, dos o tres piezas. También las hay forjadas o tubulares, en aluminio o en acero.
|
|
8. PEDALES (En inglés: Pedals)
|
|
|
Los pedales son donde se colocan los pies para montar en bicicleta. En flatland también es uno de los lugares que recibe muchos golpes y es por ello que tienden a doblarse o romperse. Llevan rodamientos para permitir su movilidad en forma de círculo. El diámetro de su eje depende de las bielas en donde vallan a ser colocados.
|
|
9. CAJAS DE BIELAS (Sinónimo: Soporte inferior) (En inglés: Botton Bracket)
|
|
|
Existen de dos formas, con rodamientos sellados o simplemente con balines. Los primeros hacen que sean mucho más suaves puesto que estos tienen menos fricción.
|
|
10. PLATO (Sinónimo: Piñón) (En inglés: Sprocket)
|
|
|
Es un piñón encargado de transmitir la fuerza que proporcionan las piernas a través de las bielas para que la cadena se la ceda al piñón de la llanta trasera y de esta manera impulsar la bicicleta. Sin embargo una característica especial de las bicicletas de flatland es la utilización de platos que tengan entre 24 y 28 dientes puesto que con más el tamaño aumenta y esto incomoda para la realización de algunos trucos.
Además de esto se utilizan con esta característica para que la relación del plato con el piñón de la llanta trasera no quede tan dura puesto que de no quedar suave se hace más difícil la realización de algunos trucos en los que se necesita pedalear.
Claro esta que para que tampoco quede una relación muy suave se puede conseguir un freecoaster con un piñón de 9 dientes.
|
|
11. CADENA (En inglés: Chain)
|
|
|
Es la encargada de transmitir la fuerza que se producen con las bielas en el plato a la llanta trasera. Son sencillas pero existen de diferentes calidades y esto hace que sean más costosas pero que tengan mejor duración y resistencia.
|
|
11.1 TENSOR DE CADENA (En inglés: Chain Tensioner)
|
|
|
Es el encargado de mantener la cadena tensionada o dicho de otra forma que la rueda no se mueva del sitio de donde se deje cuadrada. Muchas veces este descuadre ocasiona que la rueda se pegue al marco y se frene o que la cadena se destemple e incomode para montar.
|
|
12. POSTE DEL SILLIN (En inglés: Seat Post)
|
|
|
Es una barra donde se coloca el sillín, algunos ya tienen la cremallera que es donde se coloca o toca acomodarles una. Esta es una parte que tiene que ser muy resistente puesto que la bicicleta cuando se cae suele doblarlos o romperlos.
|
|
13. SILLÍN (En inglés: Seat)
|
|
|
Es el asiento de la bicicleta y para la práctica de esta modalidad es mejor que el diseño de este sea ergonómico para que su forma sea cómoda y fácil de agarrar con las manos puesto que una gran cantidad de trucos se hacen utilizando de esta forma.
|
|
14. ABRAZADERA DE SILLÍN (En inglés: Seat Clamp)
|
|
|
Es la encargada de ajustar el poste del sillín al marco de la bicicleta.
|
|
15. FRENOS (En inglés: Brakes)
|
|
Los frenos tienen varios componentes enunciados a continuación. Pero cabria resaltar que algunos flatlanders acostumbran a utilizar únicamente uno de los dos frenos el delantero o el trasero o en algunos casos ninguno de los dos. Esto realmente depende del estilo que cada practicante quiera tener o como le parezca más cómodo.
El estilo de frenos utilizado comúnmente es uno que se coloca en unos topes en el marco de la bicicleta o en el tenedor.
El rotor consiste en un sistema de frenos que permite el giro de manubrio libremente sin impedir el número de vueltas posibles. Básicamente es un acondicionamiento de los cables mediante unas platinas que se colocan debajo de la caña para el caso del freno de la llanta trasera. Para el de la delantera es más sencillo. Basta con colocar la guaya por un agujero que trae el tornillo que presiona la caña al tenedor.
|
|
15.1 MANIJAS (Sinónimo: Palancas) (En inglés: Levers)
|
|
|
Son las encargadas de accionar el freno.
|
|
15.2 CABLES DE FRENO (En inglés: Brake Cables)
|
|
|
Los cables están compuestos por una funda y una guaya. La segunda es la que mediante la acción de las manijas se acciona el u-brake.
|
|
15.3 U-BRAKE
|
|
|
Es el que se coloca en el marco o tenedor y en el cual van las zapatas encargadas de presionar la llanta en el aro metálico. Su nombre se desprende de la forma que tiene.
|
|
15.4 ZAPATAS (En inglés: Brakepads)
|
|
|
Están hechas de caucho para que al tener fricción con los aros de las llantas estas se vayan desgastando poco a poco. Lógicamente su función es la de frenar el impulso que lleve la bicicleta o dicho de otra forma disminuir la velocidad de rotación de las ruedas.
|
|
16. PEGS (Sinónimos: Clavijas, Porta Pies, Patos)
|
|
|
Son la parte más importante para la práctica de flatland. En ellos es donde se apoyan los pies para sostener el peso del cuerpo y de esta manera mantener el equilibrio en cualquiera de las dos ruedas.
|
